Energieverbruik: Hoe we onze loods en dispatch optimaliseerden dankzij Jeroen
Waarom energie voor ons net zo belangrijk is als een goed rooster
In de taxibranche draait alles om betrouwbaarheid, voertuigen moeten klaarstaan, batterijen opgeladen, verlichting in de loods constant, en het dispatchkantoor moet werken van ’s morgens vroeg tot laat in de avond. Een loods vol wagens, verlichting die uren brandt, apparatuur voor opladen en onderhoud, dat vraagt flink wat stroom. Energie besparen is geen bijzaak, het is de basis van een efficiënte operatie. Zoals het gezegde luidt, meten is weten en wie goed plant, rijdt beter.
Toen kwam Jeroen om de hoek kijken, met een frisse blik, data‑gedreven advies en concrete plannen. Vanaf het eerste gesprek voelden we dat dit anders zou worden dan vroeger. Jeroen is expert in deze materie, en biedt op zijn website ook tal van tools aan zoals een gasprijs vandaag checkertje.
Stap 1: inzicht in verbruik, van loods tot kantoor
Jeroen begon met een grondige audit, hoeveel trek je af wanneer, waar gaat energie verloren, wat zijn de echte piekmomenten
De inzichten die we kregen
• overdag loopt de verlichting in de loods continu, vooral bij voertuigen die binnenkomen of onderhoud krijgen
• ’s avonds en ’s nachts stijgt het verbruik door opladers, verwarmingsunits en het dispatchkantoor
• sommige laadpalen stonden onnodig op vol vermogen als er weinig voertuigen aanwezig waren
Met die data kon Jeroen ons niet alleen vertellen waar we konden besparen, maar vooral hoe.
Stap 2: zonnepanelen, energie uit de lucht voor loods en kantoor
Omdat het grootste deel van het verbruik overdag plaatsvindt, besloten we onder begeleiding van Jeroen tot een zonnepanelensysteem. Op het dak van de loods kwam een installatie die voldoende capaciteit biedt om verlichting, kantoorapparatuur en laadpalen van stroom te voorzien.
Voordelen die we meteen merkten
• verlichting en apparatuur gebruiken minder stroom van het net
• eigen productie overdag verlaagt de energiefactuur aanzienlijk
• de bedrijfsvoering loopt vlot zonder dat gasten of medewerkers er iets van merken
Stap 3: batterijopslag, buffer tegen piek en dal
Wat als de zon niet schijnt of ’s avonds de voertuigen terugkomen om op te laden? Dankzij Jeroen kozen we voor een batterijopslag, bijvoorbeeld van Victron Energy of Tesla Powerwall, zodat opgewekte stroom overdag kan worden opgeslagen voor later gebruik
De batterij helpt ons om
• eigen zonnestroom te gebruiken ook buiten zonuren
• piekbelasting te verminderen
• energiekosten beter te spreiden en minder afhankelijk te zijn van dure stroom
Stap 4: EMS, het slimme brein achter de schermen
Zon, batterij, laadpalen, verlichting, kantoorapparatuur, alles samen vraagt slimme sturing. We installeerden een energie‑managementsysteem van bijvoorbeeld SMA of Enphase, dat continu monitort en regelt
Met het EMS kunnen we
• prioriteit geven aan voertuigen die geladen moeten worden zonder dat alle laadpalen tegelijk vol vermogen gebruiken
• verlichting en verwarming slim aanpassen afhankelijk van bezetting van de loods
• real time zien wanneer we overschot hebben en dit automatisch opslaan of gebruiken
• piekuren vermijden en de belasting overdag spreiden
Wat het ons opleverde en blijft opleveren
• lagere energiekosten door gebruik van eigen stroom en minder piektarief
• betere continuïteit, verlichting en laadpalen draaien wanneer nodig
• rust in de bedrijfsvoering, geen onverwachte pieken of hoge facturen
• een duurzamer imago, verantwoordelijkheid nemen voor de energie achter de wielen
Slotgedachte
Met de hulp van Jeroen draait onze loods niet alleen op diesel, maar op slimme energie. We kozen niet zomaar voor panelen of batterijen, maar voor een doordachte strategie. Zoals een taxichauffeur weet, koers is niets, richting is alles. Wie vandaag investeert in energiebeheer bespaart morgen geld, stress en onnodige kopzorgen.
